2026 — Малайзия и Сингапур (часть 1- Подготовка)

Опубликовано в от ff_smirnoff

Фотоальбом:

Из года в год все сложнее становилось находить локации для осеннего отдыха, исходя из принципа невозвращения в одни и те же места :). Вот, и этот год исключением не стал. Африки уже было достаточное количество, Австралия с Америкой далеки и недоступны, на Близнем востоке неспокойно… Решили вновь, спустя три года, обратить свои взоры на ЮВА. Тогда Бангкок, Камбоджа и Вьетнам оставили незабываемые впечатления! Покрутили мы глобус, не отрывая взгляд от линии экватора, и остановили его на Малайзии. В принципе, находящиеся неподалеку Филиппины мы уже изучали на предмет осеннего путешествия, и там все совсем неоднозначно. Большая вероятность тайфунов превращала отдых в лотерею. Малайзия, по сути, примерно там же, но решили изучить вопрос более досконально, уже применительно именно к ней. Оказалось, что даже в масштабах самой Малайзии однозначной статистики по месяцам не существует. Во-первых, западное и восточное побережья сильно разнятся погодой в разное время года, во-вторых, многолетние наблюдения за погодой даже в одной и той же локации никаких однозначных выводов не предоставляют. Такой вот непредсказуемый регион. Близость экватора и океан вокруг дают лишь надежду на лучшее и веру в удачу 🙂

И тем не менее, решили рискнуть. Даты в путешествия этот год по различным обстоятельствам выпадали на середину октября. Остановили выбор на западном побережье, как на более адекватном для этого времени (восточное, вообще, часто закрывают!), пляжную часть отдыха провести на Лангкави, добавить к путешествию посещение Сингапура, раз он там «почти за углом» и огранить поездку еще парой стран по пути туда и оттуда. Впрочем, последнее было мерой вынужденной, но об этом чуть ниже, при рассказе о покупке авиабилетов…

Авиабилеты

Покупка билетов в этот раз явилась маршрутообразующим фактором, как бы нелепо это ни звучало 🙂 Дело в том, что к проблемам русско-украинского военного противостояния, длившегося вот уже больше 4-х лет, и окончательно превратившему вылеты из московских аэропортов, периодически атакуемых беспилотниками, в лотерею, добавились проблемы американо-иранского противостояния на Ближнем Востоке, начавшемуся как раз той весной. Многие рейсы через ОАЭ, Оман, Бахрейн и т.д. отменялись один за другим, и хотя до нашего отпуска оставалось полгода, оптимизма это не внушало. А самые выгодные перелеты из Москвы в Малайзию и обратно, как раз через Ближний Восток и пролегали. Такая, вот незадача… Были еще Turkish Airlines, но их ценовая политика, как и в предыдущие годы, оставляла желать лучшего. И еще один важный аспект: для получения безвизового въезда в Сингапур по правилам VFTF необходимо провести там не более 96 часов, а вылететь оттуда не в ту страну, откуда влетел. Критерии совокупные получались довольно жесткими.

Воображение и логика подсказывали единственный, пожалуй, вариант — лететь в Малайзию надежным маршрутом, оттуда перелетать в Сингапур на три дня, и возвращаться в Москву столь же предсказуемым путем, как и туда. Поиск возможных вариантов сильно сужался: удобное и безопасное время вылета из Москвы, удобная и безопасная пересадка в мирной стране, все то же самое для обратного пути… А еще необходимо было добавить внутренние перелеты Малайзия — Лангкави (остров, где предполагалось провести пляжную часть отдыха) и Лангкави — Сингапур с максимально удобным временем рейсов, чтобы ни день не терять, ни ночью по аэропортам не шататься.

Первым делом были отброшены составные единые билеты Москва — Куала-Лумпур — Сингапур — Москва, т.к. приемлемые цены предлагали лишь ближневосточные авиакомпании, а варианты с удобными и безопасными рейсами китайцами или турками даже за полгода вперед стоили совсем неадекватно. Пришлось искать варианты вручную 🙂

Первый очень хороший вариант попался на глаза 9 апреля. Перелет из Сингапура в Москву авиакомпанией Air China с 8-ми часовой пересадкой в Пекине. Вылет из Сингапура поздно ночью, прибытие в Пекин рано утром, что позволяло успеть посетить центр города, и цена 368$ за одного в тарифе EconomyFlex, где даже выбор мест уже был включен в стоимость! Без особых раздумий мы купили первые билеты этого увлекательного путешествия.

Итак, как мы вернемся, было уже понятно, осталось только улететь туда 🙂 Небольшое исследование показало, что наиболее выгодным вариантом будет перелет в Малайзию из Узбекистана. Рейсы из Москвы в Узбекистан никаких сомнений не вызывали, т.к. их по несколько в день, и 13 апреля я покупаю билеты Ташкент — Куала-Лумпур у авиакомпании AirAsia, ставшие, пожалуй, самым ярким событием за все время подготовки к этой поездке! Поначалу, все выглядело просто «шоколадно» — я заплатил 533$ за два билета + 52$ за выбор мест. Цена была сказочная, особенно на фоне разгорающегося топливного кризиса 2026-го года. Но, увы! Сказка эта продлилась лишь до конца июля, когда AirAsia уведомила об отмене полетной программы из Ташкента и не предложила никаких вариантов кроме возврата денежных средств. Возврат возвратом, но необходимо было срочно найти альтернативу! Причем, теперь это было жестко ограничено датой перелета, т.к. билеты в Ташкент уже были куплены, их замена неизбежно привела бы к финансовым потерям, а самое главное — апартаменты в Куала-Лумпур уже оплачены, план поездки сформирован… Никак нельзя дату вылета менять! Вариантов Trip.com и Aviasales предложили немного. Нам лишь один подходил — вечерний рейс авиакомпании Batik Air

У самой Batik Air покупать не стал, т.к. там совсем сложно с возвратом, если что. Купил на Trip.com. Стоили билеты не намного дороже предыдущих: 548$ против 533$ у AirAsia, но на нервах я немного «лоханулся» и зачем-то заплатил Трипу по 43$ с человека за выбор мест, хотя это можно было сделать простым выбором более дорогого тарифа (+13$) и получить сей выбор бесплатно. Ну, бывает… Профукал 60$ на пустом месте 🙂

А с возвратом денег от AirAsia все только начиналось! Подать заявку на возврат на сайте этой авиакомпании можно лишь через бота AskBo, общение с которым тот еще ребус! За два с лишним месяца наших с ним переговоров лишь три раза мне удавалось выйти на живого оператора, который впрочем, тоже мало чем помог. Причем, поначалу я даже обрадовался, что есть бот, оперативно решающий все вопросы. Как же было не обрадоваться, если 27-го июля я подаю заявку на возврат за билеты и выбор мест, 28-го — следующую заявку, за еще один отмененный рейс Лангкави — Сингапур, а уже 3 августа обе заявки переходят в статус «Payment Complete», и к вечеру я обнаруживаю на карте поступления. Вот только, поступлений всего два: за второй рейс и за выбор мест на первом. А основная сумма 533$ за сами билеты так и не приходит. И очень сильно напрягает этот самый «Payment Complete», который впрочем, через неделю вновь становится «Pay to Bank». Уже лучше, но денег-то нет! И AskBo этот злосчастный ничего кроме «обрабатываем ваш платеж» не отвечает. Как раз, тогда и удалось найти правильный алгоритм общения с глупым киборгом — разговаривать с ним на русском! Оказывается, он все понимает и даже отвечает на нем же. А правильно сформированная фраза на языке Пушкина очень быстро вводит железный разум в ступор и заставляет переключить диалог на оператора 🙂 К сожалению, живой человек тоже не мог меня обрадовать никакой информацией. Они вместе с роботом придерживались одной и той же версии — весь штат авиакомпании не смыкая очей работает над моим вопросом! Поверить в это было, мягко говоря, сложно, но 1 сентября случилось чудо! Видимо, день знаний как-то повлиял, ибо AirAsia прислала очередное письмо, где извинялась за технические сложности с возвратом денег на карту и просила предоставить реквизиты банковского счета для отправки прямого SWIFT-перевода.

Через неделю, 7 сентября я вновь увидел статус заявки в состоянии «Payment complete», а отсутствие денег на счету опять оптимизма не внушало. Начался новый раунд переговоров с глупой железякой с привлечением живой силы, состоящей впрочем, как я понял, в тесном сговоре с роботом. Теперь их показания безапелляционно утверждали, что деньги отправлены и должны быть у меня на счету. Мой узбекский банк Ipak Yoli с сим утверждением оказался не согласен и утверждал, что денег в мой адрес не поступало. Для поиска платежа предлагал предоставить ордер, который AirAsia упорно отказывалась предоставить. Одним словом, еще три недели переговоров не дали никакого результата — деньги из Малайзии ушли, а ко мне не поступили. Найти SWIFT-платеж без документов о его отправке нереально. Получения этих документов добиться так и не удавалось. Замкнутый круг… Я уже начал искать информацию о том, кому и как жаловаться в этом случае, когда 23 сентября по подсказке самой же техподдержки банка обратился к ним в профильный, по вопросам SWIFT чат. По всей видимости, на этот раз мне повезло, т.к. ребята отреагировали довольно быстро: перевод в мой адрес они увидели (не сказали, правда, как давно он поступил), но зачислить его мне отказались, ибо как в известном мультфильме про Простоквашино, у меня «докУментов нету»! Под этими самыми «докУментами» банк подразумевал либо инвойс, либо договор с отправителем, либо письмо от них, одним словом, любое подтверждение легальности данного перевода. Понятно, что получить какой-либо документ от авиакомпании, не способной прислать даже подтверждение платежа, было затеей практически неосуществимой, и я попробовал воззвать к логике банковских служащих моего родного Ipak Yoli. Объяснил ребятам на пальцах и скриншотах, что именно такую сумму заплатил с этого же счета этой же авиакомпании в апреле месяце, и теперь они ее возвращают. Чем не основание для платежа?! И, о чудо! Этот аргумент сработал, уже через 10 минут наши кровные 531$ (я так и не понял, почему не 533, которые вернула авиакомпания) оказались на карте. Аллилуйя!!!

Ну, да ладно, возврат возвратом, но когда разборки со злополучной AirAsia еще и не начинались, необходимо было покупать остальные билеты.

Из Москвы в Ташкент ищем рейс так, чтобы улетать поздно вечером (рабочий день, все-таки, да и улететь по расписанию вечером шансов больше, чем утром) и там иметь в запасе целый день. Чисто для гарантии. Лучше мы подождем самолет, чем он нас ждать не будет! В последствии эта стратегия оказалась просто бесценной, т.к. совершенно неожиданно появилась возможность получить в банке, в Ташкенте новые пластиковые карты и избежать, тем самым, вынужденной поездки в Бухару в феврале следующего года. Нужный рейс был найден и там же куплен за 30756 руб. на сайте Узбекских авиалиний.

Далее попадаются неплохие билеты Лангкави — Сингапур у той же AirAsia за 147$ на двоих (с багажом), которые впрочем пришлось в конце июля сдавать и покупать новые. Тут уже мы тоже были жестко привязаны к дате перелета, что существенно сужало выбор. Остановились на авиакомпании Scoot. Разумеется, билеты оказались дороже — 216$ на двоих (и это на Трипе! У самой Scoot еще выше цена), но выбора уже не оставалось.

Последний перелет, который оставалось организовать, Куала-Лумпур — Лангкави. Покупал билеты 21 июля, за неделю до всех этих отмен AirAsia, так что без колебаний купил у них за 115$ (с багажом, на двоих и с бесплатным выбором мест).

Итого, все перелеты в этом путешествии обошлись нам в 2253$ (с учетом потери 150$ на вынужденных возвратах и обменах). Можно было приступать к планированию самой поездки…

План путешествия

Сначала, традиционно, об источниках информации.

Во-первых, за последний год сильно шагнули вперед ChatGPT и DeepSeek. Даже при подготовке нашей марокканской поездки они не обладали такими знаниями и возможностями, чтобы давать дельные советы по планируемому маршруту. Сейчас это весьма ценные инструменты поиска, которым можно, хоть и осторожно, но доверять.

Во-вторых, конечно же Telegram. Вот список тех каналов, которые оказались полезными и информативными:

Ну, еще пожалуй, список ссылок на различные ресурсы, которые удалось отыскать в процессе подготовки. Тут все в кучу, но многие из них оказались полезными:

Итак, в результате долгих чтений, общения в чатах и диалогов с ИИ, сформировался следующий план:

8 октября — вылет из Домодедово поздно вечером

9 октября — ранним утром прибытие в Ташкент. Отдых в отеле, прогулка по городу и посещение банка для получения новых пластиковых карт. Обед. Поздно вечером вылет в Куала-Лумпур.

10 октября — прибытие в Куала-Лумпур днем. Получение автомобиля в аэропорту, путь в апарты. Отдых, супермаркет, обед. Во второй половине дня посещение башни Menara, башен Petronas и моста Saloma. Ужин

11 октября — Завтрак. Пещеры Batu рано утром, Парк птиц (к кормлению), храм Тянь Хоу. Обед в апартах. Во второй половине дня Аквариум и Центральный парк. Вечером светомузыкальное шоу. Ужин.

12 октября — Завтрак и выезд в сторону зеркального озера Tasik Cermin. Озеро, а затем прогулка по Ipoh (Concubine Line Street Art). Обед и дорога на Pinang. По пути гипермаркет Lotus и ужин в апартах.

13 октября — Утром пляж, затем обед и поездка по острову. Прогулка по улочкам с граффити и далее, к 17.00 на Penang Hill. Penang Hill до вечера, возвращение в апарты. Ужин

14 октября — Утром пляж, затем дорога в Селангор. Обед, осмотр Malavati Hill. Вечером поездка на лодке к светлячкам. Ужин

15 октября — к 11.00 в аэропорт. Сдача автомобиля. Перелет на Лангкави. Получение автомобиля на Лангкави, дорога в апарты с заездом в гипермаркет Billion. Обед, прогулка по окрестностям, катание на собственных каяках, ужин.

16 октября — Утром пляж, после обеда на водопады «7 колодцев» и прогулка на Ченанге. Назад в апарты. Каяки, ужин.

17 октября — Утром пляж. После обеда поездка в магры, затем на пляж Pasir Tengkorak Beach. До заката. Ужин

18 октября — Утром поездка на острова на полдня. После обеда в центр горда. Куах, площадь орла, супермаркет…

19 октября — Утром пляж, затем Небесный мост. Обед. Пляж.

20 октября — После завтрака на пляж Rhu. Обед. Поездка по острову (куда-нибудь). Ужин.

21 октября — Утром пляж. Обед, дорога в аэропорт. Сдача автомобиля, перелет в Сингапур. Заселение в отель в Сингапуре. Ужин.

16 — 20 октября могут оперативно меняться местами в зависимости от погоды.

22 октября — Сингапур. Завтрак. Прогулка по China Town (пагоды, улочки). Далее, весь день в садах Gardens Bay. В 18.00-20.00 смотровая SkyPark.

23 октября — Завтрак. Утром ботанический сад, далее шопинг (Orchard Rd. и др.). Вечером прогулка в садах, Garden Rhapsody, ужин.

24 октября — Завтрак. Океанариум на Сентозе. Обед и в аэропорт. 6 часов на осмотр аэропорта Чанги. Поздно вечером вылет в Пекин.

25 октября — Прибытие в Пекин в 6.00. До 15.00 прогулка по центру Пекина: Тяньтань, Площадь Тяньаньмэнь, Цяньмэнь. Вечером вылет в Москву.

Вот такая, на мой взгляд, весьма насыщенная программа получилась. Пора было переходить к вопросам организационным…

Проживание

Ташкент. Тут предстояло провести всего одну ночь, а фактически только поспать с 6 утра до полудня и оставив вещи в отеле, отправиться на прогулку по городу. Ташкент — город маленький. Помню, в 2024-м году я из аэропорта в центр пешком ходил 🙂 Так что, какой отель более-менее в центре ни возьми, все близко будут. Выбрал на Booking вариант Welcome Inn Hotel за 35$ (включая завтрак и городской налог). Контакты: +998 88 800-58-58 (Whatsapp, голос)

Куала-Лумпур. Тут всё неоднозначно. Если рассматривать варианты в центре, поближе к основным достопримечательностям, то все предложения сводятся, преимущественно, к апартаментам. Нас-то такой вариант вполне устраивал, а вот кто отель ищет, то либо дорого, либо далеко. Сложность в выборе апартов возникла в другом аспекте — практически во всех, по отзывам, довольно грязно и неуютно. Причем, даже ценник на эти отзывы особого влияния не оказывал. Пришлось перелопатить десятки вариантов на Booking и AirBNB, пока не попался более-менее приемлемый по описаниям туристов: Parkview Service Apartments. Хозяин пообещал бесплатную парковку и дал свой номер. Контакты: +6010 279 8525 (Whatsapp, Booking)

Пенанг. Всего две ночи, потому хотелось бы провести их не просто на берегу, а непосредственно на пляже. Booking ничего дешевле 150$ за эти две ночи не предлагал, Agoda была еще дороже, а вот на AirBNB нашлось интересное предложение. Апартаменты By The Sea Beach Front and Seaview Apartment 2, расположенные непосредственно на берегу, стоимостью 121$ за две ночи должны были оказаться неплохим вариантом, судя по положительным отзывам. Контакты: +6019 342 7338 (Whatsapp, Airbnb)

Лангкави, где предстояло провести почти неделю, посвятив ее не только осмотру достопримечательностей, но и пляжному отдыху. Совершенно осознанно мы искали что-то непосредственно на берегу океана, вдали от суеты, с собственной кухней и не слишком дорогое при этом. Довольно скудный выбор оказался с такими критериями. Прошерстил все побережье по периметру — нет подходящих вариантов! Сколько не искал, найти смог лишь единственный. На Booking он предлагался под названием Aura Bluewave Beach House and Mini Beach Cafe.

Местоположение — идеальное с нашей точки зрения, отзывы только положительные, хозяйка на связи с первого же дня после бронирования, свободная парковка. Цена 530$ за 6 ночей на этот рыбацкий домик оказалась минимальной на Booking, что крайне удивительно по сравнению с AirBNB. Одним словом, забронировали пока было свободно, т.к. никаких альтернатив найти не удалось. Контакты: +60 1169 949 033 (Whatsapp, Booking) — Shaliza.

Завершающим в этом путешествии пристанищем должен был стать отель в Сингапуре. Тут апартаменты были уже не нужны, тут по другим критериям выбирать приходилось. Ценник в Сингапуре на всё просто космический, и рассматривая варианты проживания такие, чтобы и в центре, и «по-карману», обнаружили интересную особенность местных отелей в центральных районах: более-менее приемлемые по цене варианты, как правило предлагались либо без окон, либо с наглухо закрытыми. Почему — загадка! Но, жить в таком даже три дня не очень хотелось. Опять долго выбирали золотую середину. Наконец, нашли на Booking The Quay Hotel. В Чайнатаун, неподалеку от всех основных достопримечательностей, за 400$. Вот такие цены в Сингапуре! Контакты: +65 8841 7540 (Whatsapp, Booking).

Таким образом, уже к концу июля с жильем мы окончательно определились, все было забронировано, и со всеми хозяевами я переговорил, взяв у них личные контакты.

Итоговая сумма по аренде отелей и апартаментов за две недели получилась 1205$, т.е. в среднем 86$ за ночь.

Аренда автомобилей

Малайзия — страна, где аренда авто не только беспроблемная, но и очень недорогая. Этот фактор был решающим для принятия решения передвигаться везде исключительно на машине. Так как, путешествие по малазийской земле состояло из двух частей — сначала материковая часть, а затем остров Лангкави, куда мы попадали по воздуху, то и аренда авто тоже делилась пополам.

Первая часть подразумевала получение автомобиля в Куала-Лумпур. Причем, та самая отмена рейса из Ташкента, как ни странно, сыграла на руку. Если бы летели AirAsia, приземлились бы в 6 утра, и ни одна арендная компания в аэропорту машину в это время не предоставила бы. Пришлось бы на такси ехать в город, а там уже решать вопрос с арендой. Причем, известный агрегатор LocalRent машины выдает только в аэропорту! А те арендодатели, кто предоставляет авто в городе, там же их и назад хотят получить. Значит, еще раз такси в аэропорт! Этот факт следует учитывать при планировании времени прибытия в малазийскую столицу, если хотите сразу обзавестись колесами. За нас его вынужденно учла AirAsia, отменив наш рейс и заставив купить билеты на более позднее время вылета из Ташкента, тем самым давая возможность взять машину в аэропорту КЛ, и там же ее потом вернуть.

Самым, пожалуй удобным вариантом аренды в аэропорту Куала-Лумпур для нас, россиян является компания LocalRent. У них русскоязычные менеджеры в Telegram (@localrent_bot), возможность оплаты рублевой картой, кому это важно, и круглосуточная поддержка. Ребята работают с локальными прокатчиками не во всем мире, но Малайзия входит в их число.

Я, конечно, пробежался по карте аэропорта в поисках местных арендных компаний, но разница в стоимости между ними и LocalRent была очень небольшая, а поддержки русскоязычной ни у кого, естественно не было. Единственный более-менее адекватный вариант — компания Velo Rent Car (общаются в Telegram на русском: https://t.me/velorentcarmalaysia), но ценник у них выше LocalRent. Так что, рисковать не стал. Выбрал вариант небольшого седана по цене 30$ в сутки, сделал предоплату 22,5$ (как потом оказалось, это и есть комиссия LocalRent, а стоимость аренды 128$ такая же точно, как на сайте прокатчика Seiyoan Rental Car, оплачивается на месте) и получил на почту сначала ваучер LocalRent, а затем исполнителя. В принципе, можно было бы и сразу на сайте Seiyoan Rental Car бронировать (они замечательно общаются в Whatsapp по номеру +60 10 6550591), но во-первых, название исполнителя стало известно только после оформления заказа в LocalRent, а во-вторых, если что пойдет не так, на русском общаться с поддержкой гораздо проще. 22,5$ точно не стоит экономить за такую подстраховку 🙂

Второй автомобиль нужен был уже на Лангкави, тоже в аэропорту. С этим на острове, вообще никаких проблем! Десятки предложений практически по одинаковой цене — 70 рингит в сутки за небольшой седан (а больше там ничего и не надо!). Предварительно договорился:

  • с хозяйкой апартов (Shaliza, +60 1169 949 033 в Whatsapp)
  • с админом чата по Лангкави, Antonio (@Kupcovic в Telegram)
  • с компанией Zayyan Services ( +60 13621 2132 в Whatsapp)

Последние, вообще, по 60 готовы были отдать за то, что их в чате прорекламировал 🙂 Все сказали связаться за несколько дней до поездки.

По поводу условий страховки, так она примерно одинаковая по всей Малайзии и от прокатной конторы мало зависит. Никто, практически, не предлагает полную CDW без франшизы, которая составляет 8000 рингит при депозите в 1000. Это материк. На Лангкави гораздо лояльнее — франшиза «всего» 3000 рингит при депозите 100!!! Ну, и как все уверяют, при отсутствии вины в ДТП ничего не платишь.

Итого, вся аренда авто в Малайзии за 11 дней получалась чуть больше 250$. Я, даже уже и не припомню страну, где было дешевле 🙂

Входные билеты и экскурсии.

В принципе, Малайзия — не Испания, где билеты в Саграда или Монсерат необходимо покупать задолго до визита. Во все локации дают возможность их посетить день-в-день. С Сингапуром, кстати, тот же расклад. Но, во-первых, я уже как-то привык заранее это делать, во-вторых, нет уверенности, что везде можно без налички обойтись, да и цены во многие места ниже, если оплачивать вход на сайтах-агрегаторах. Так что, по мере формирования плана путешествия, когда даты визита в конкретные локации уже не вызывали сомнений, я сравнивал стоимость входных билетов на Trip.com, Klook.com и непосредственно на сайтах самих достопримечательностей. Ну, и покупал наиболее выгодные 🙂 К началу путешествия, таким образом, были забронированы и оплачены практически все запланированные к посещению места. Исключением явились лишь те, где предварительной продажи нет в принципе, ну и все поездки на Лангкави, т.к. там привязываться к датам заранее невозможно из-за переменчивой погоды.

Башни Petronas в Куала-Лумпур. 31,12$ на Trip.com: Вечерний входной билет Xperience (включая экскурсию с гидом и напиток). На Klook.com и нас официальном сайте дороже на 3$.

Башня Menara в Куала-Лумпур. 37,79$ на Klook.com: Билет на KL Tower в Куала-Лумпуре. На Trip.com цена та же, на официальном сайте — 90$.

Океанариум «Аквария КЛСС». 15,77$ + 13,22$ (льготный) на Trip.com: Входной билет для немалазийцев. На Klook.com — 15,85$ (льготных нет), на официальном сайте — 21$ и 19$ соответственно.

Парк птиц в Куала-Лумпур. 81 рингит (20$) на официальном сайте. На Trip.com и Klook.com билеты продаются только с трансфером.

Фуникулер на Пенанге. 10$ + 7,5$ (льготный) на официальном сайте. На Trip.com дороже, на Klook.com не продаются.

Светлячки в Селангоре. 21,12$ на Klook.com: Кормление орлов, светлячки и голубые слезы в Куала-Селангор. (гарантия 100% возврата при плохой погоде). На Trip.com цена такая же, но без возврата. На сайте организатора — 35$

Garden Bay в Сингапуре. 79,98 $ на Trip.com: Купол цветов + Клауд Форест (Включает «Мир Юрского периода») + Floral Fantasy (Disney Garden of Wonder) + трансфер туда и обратно. На Klook.com — 82$

Skypark Observation Desk в Сингапуре. 30,65$ + 27,51$ (льготный) на Trip.com: SkyPark Observation Deck Observation Deck Ticket (Entry after 17:00) На Klook.com цена такая же.

Океанариум в Сингапуре. 37,4$ + 32,68$ (льготный) на Trip.com: Singapore Oceanarium Admission Ticket (Adult). На Klook.com цена практически та же, на официальном сайте — 55$ и 43$ соответственно.

Услуга регистрации на площади Тяньаньмэнь (Пекин). 4$ на GetYourGuide. Ни на Trip.com, ни на Klook.com ничего подобного нет. За 4 доллара с человека они зарегистрируют вас для бесплатного входа на площадь. Многие пишут, что самому это сделать крайне сложно, т.к. свободные слоты заканчиваются в первые же минуты начала регистрации.

Мобильная связь

Давно на нашем пути не попадались страны, где с мобильным интернетом всё также хорошо и дешево, как в Малайзии. И ещё удобно для туристов. Ведущий оператор — CelcomDigi. Великолепное покрытие по всей стране. Однако, изучать его тарифы нет никакого смысла, т.к. на базе этой сети виртуальный провайдер TuneTalk предлагает отличные туристические продукты.

Причем, купить физическую SIM-карту можно не только в салонах, киосках и супермаркетах уже в Малайзии, но и заранее, с получением в аэропорту. Вариантов несколько: на Trip.com, на Klook.com и непосредственно у них на сайте. Результат от этого не меняется — получаете симку по прибытии в круглосуточном киоске аэропорта. Мы заказали 2 сим-карты на Trip.com, заплатив по 8,5$ за тариф со 150Гб.

В качестве подстраховки, а также с перспективой не покупать физические симки в Сингапуре, купил еще за 17$ универсальную e-Sim для мобильного роутера. Выбрал тариф на 15 дней с ежедневным трафиком по 1Гб. Возможно, и в Малайзии пригодится, да и в Сингапуре, думаю, пару дней обойдемся.

В Ташкенте со связью никаких сложностей не предвиделось, т.к. еще с 2022 года во втором телефоне стоит узбекская симка с 20Гб. ежемесячного трафика. Оставался Китай, но там всего несколько часов, и 300 Мб бесплатного роумингового пакета на наших мегафоновских тарифах более, чем достаточно. А примерно за неделю до поездки Trip.com преподнес приятный сюрприз в виде бесплатной e-Sim в 77 странах, и Китай туда входит. Всего 1Гб и 3 дня, а больше и не надо. Вставим в карманный роутер 🙂

Деньги

Тут, вообще, никаких вопросов не возникло. Несколько карт VISA (действующая и две новые должны были получить в Ташкенте по пути в Малайзию), наличные доллары… Рассматривал поначалу возможность использования местной платежной системы TNG e-Wallet, но так и не нашел ни одного аргумента, зачем она нужна при наличии карт. Может быть, ради интереса подключу, когда местная симка будет.

Визы

На этот раз выдалось довольно редкое путешествие, когда несколько стран на пути, и нигде не нужна виза 🙂

Узбекистан — ну, тут понятно 🙂

Малайзия — гражданам России для поездки в Малайзию с целью туризма на срок до 30 дней виза не нужна. На границе бесплатно ставят штамп о въезде. Единственное, что необходимо сделать, это заполнить электронную карту прибытия MDAC. Не ранее, чем за три дня до прилета!

Сингапур — граждане России могут воспользоваться безвизовым транзитом (VFTF) при въезде в Сингапур по пути в третью страну. Главные требования: выезд из Сингапура не в ту страну, откуда въехал (причем, выезд только по воздуху) и не более 96 часов между въездом и выездом. До прибытия также необходимо не ранее, чем за три дня заполнить электронную карту SG Arrival Card.

Китай — граждане России могут посещать Китай в 2026 году без визы на срок до 30 дней с целью туризма, деловых поездок, транзита или визита к родственникам благодаря безвизовому режиму, который действует до 31 декабря 2027 года. Сказочный подарок, ибо еще свежи воспоминания 2024-го года с ночными очередями у их визового центра!

Ну, вот и всё, собственно. Не без приключений, но одна из самых простых поездок в плане подготовки. Оставалось только улететь 🙂

Продолжение следует…

Если Вам понравился мой рассказ и Вы хотите быть в курсе новых историй, подписывайтесь на мой Телеграмм-канал, где я периодически выкладываю рассказы про все наши путешествия.